Reifenprofiltiefe: Worauf Sie achten müssen.
Ob Sommerreifen oder Winterreifen: Abgefahrene Autoreifen beeinträchtigen die Sicherheit auf der Straße maßgeblich. Neureifen hingegen haben garantiert immer die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe und sorgen dafür, dass Sie sicher unterwegs sind. Eine große Auswahl hat Vergölst mit einer Vielzahl unterschiedlicher Marken.
Reifenprofiltiefe messen
Wir empfehlen unbedingt, die Profiltiefe der Bereifung an Ihrem Fahrzeug regelmäßig zu überprüfen – mindestens, bevor Sie die Reifen zur Saison wechseln. Sollte das Profil nur noch die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern aufweisen, sollten Sie dringend den Kauf von Neureifen ins Auge fassen.
Ob Sommer oder Winter, spätestens zum Reifenwechsel werden neue Reifen zum Thema. Der Griff zu Gebrauchten ist aufgrund ihres günstigen Preises oft verlockend, jedoch können sie viele Kilometer Laufleistung aufweisen, fünf oder mehr Jahre alt sein und daher nicht mehr dieselben Sicherheitsmerkmale haben wie Neureifen. Wenn es um Sicherheit geht, sollten Sie nicht am falschen Ende sparen. Oft ist ein stark abgefahrenes Profil mit wenigen mm Tiefe schon mit bloßem Auge sichtbar.
Sicherheitshalber können Sie es aber ganz einfach messen. Dazu nehmen Sie entweder einen Profiltiefenmesser oder halten zum Messen schnell bei einer Vergölst Fachwerkstatt an.
Mindestprofiltiefe der verschiedenen Reifenarten
Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter gleichermaßen für Sommerreifen, Winterreifen und Allwetterreifen.
Je weiter das Profil abgefahren wird, desto mehr nimmt die Haftung des Reifens auf nasser Straße ab, insbesondere bei Breitreifen. Mangelnder Grip ist die Folge und damit das Risiko erhöht. Der Reifenwechsel sollte rechtzeitig geplant und durchgeführt werden, damit die gesetzliche Mindestprofiltiefe nicht unterschritten wird.
Ein erheblich verlängerter Bremsweg, Anfälligkeit für Aquaplaning und eine schwammige Lauffläche auf der Fahrbahn sind nur einige Effekte, wenn man zu lange mit abgefahrenen Reifen fährt. Bei alten Autoreifen verhärtet sich die Gummimischung mit zunehmendem Alter, das Material wird spröde und vor allem das Profil wird immer mehr abgefahren.
| Übersicht Reifenprofiltiefe | |
| Reifenart | Gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe |
| Winterreifen | 1,6 mm |
| Sommerreifen | 1,6 mm |
| Ganzjahresreifen | 1,6 mm |
Immer noch beschäftigen sich viele Autofahrer zu wenig mit dem Thema und messen eher selten nach, mit wie viel Profil sie tatsächlich fahren.
Ob Winterreifen, Sommerreifen oder Ganzjahresreifen: Es gilt, die Bereifung nicht nur wie vorgeschrieben zur Saison zu wechseln, sondern auch ab einem Reifenalter von etwa fünf Jahren sowie im Falle eines abgefahrenen Profils.
Besonders gefährlich ist die Fahrt im Winter, da die Witterungsverhältnisse in der Regel ganz besondere Anforderungen an einen Reifen mit sich bringen. Deshalb besteht hierzulande die Winterreifenpflicht.
Nach jedem Saisonreifenwechsel lagern Sie die Reifen bequem bei einer Werkstatt oder bei einem Reifenhändler ein. Erfahren Sie hier, was die Reifeneinlagerung kostet. Ist es Zeit für neue Reifen, müssen die alten entsorgt werden. Die Kosten für die Altreifenentsorgung liegen bei einer kleinen Gebühr pro Reifen.
Bei einem Neukauf stellen sie viele Autofahrer die Frage: Welche Reifen darf ich fahren? Erfahren Sie, wie Sie die passenden Pneus für Ihr Auto finden.
Übrigens: Das Alter Ihrer Reifen verrät Ihnen die DOT-Nummer.
Kontrolle der Reifen-Profiltiefe beim Wintercheck
Zur kalten Jahreszeit ist Ihr Fahrzeug besonderen Belastungen ausgesetzt. Stellen Sie daher am besten rechtzeitig sicher, dass alles in bester Ordnung ist. Mit unserem kostengünstigen Wintercheck fürs Auto machen wir Ihren Wagen fit für die kalten Monate und sorgen dafür, dass Sie bei allen Witterungs- und Straßenbedingungen sicher fahren können. Dazu gehört auch, dass wir die Profiltiefe Ihrer Bereifung überprüfen.
Die unterschiedlichen Reifenprofile
Das Profil von Autoreifen variiert je nachdem, für welchen Einsatzzweck sie gedacht sind. Sommerreifen sind auf eher trockene Straßenverhältnisse ausgelegt. Die Gummimischung ist daher härter und das Profil ist durch Längsrillen erkennbar. Zusätzliche Querrillen sorgen dafür, dass Wasser von der Fahrbahn, das sich im Reifen sammelt, direkt wieder abgeleitet wird. Dieses Prinzip beugt vor allem Aquaplaning vor und wird auch bei Winterreifen verwendet.
Der Grund für die weichere Gummimischung bei Winterreifen ist, dass auch bei niedrigen Temperaturen der ganze Autoreifen weich bleibt und das Auto im Winter bei Schnee sicher auf der Fahrbahn liegt.
Die einzelnen Profilblöcke enthalten eine Vielzahl an Lamellen – kleine Einschnitte mit großer Wirkung. Denn sie sorgen dafür, dass sich der Reifen ideal mit einem mit Schnee und Eis bedeckten Untergrund verbinden kann. Das gibt Sicherheit und verkürzt durch die bessere Bodenhaftung insbesondere den Bremsweg.
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