So funktioniert die Lenkung beim Auto

Präzises Steuern ist ein Hauptmerkmal moderner Autos. Direkt übertragene Lenkbewegungen, ein verbesserter Wendekreis und Leichtgängigkeit sorgen für Fahrspaß und Sicherheit, wenn Sie mit dem Auto unterwegs sind. Zudem gehört die Lenkung des Fahrzeugs zu den Teilen, die sicherheitsrelevant und zudem technisch anspruchsvoll sind – ebenso wie Bremsen und Reifen. Stimmt mit der Lenkung etwas nicht, erhöht sich das Unfallrisiko beträchtlich. Dabei kann sich schon ein kleiner Schaden an einem der Lenkungs-Bauteile negativ auf die Lenkungsfunktion auswirken und sogar das komplette Lenksystem stark beeinträchtigen.

Seit 1761 ist das System der Achsschenkellenkung bekannt und wurde sehr lange zum Steuern mehrspuriger Fahrzeuge genutzt. Dabei sind beide Vorderräder mit einer eigenen Schwenkachse versehen, die durch das Drehen des Lenkrads direkt nach links oder rechts bewegt wird. Die Lenkung sorgt also dafür, dass sich Ihre Lenkbewegung direkt auf die Räder Ihres Autos überträgt. In modernen Lenkgetrieben kommen aber auch andere Formen der Bewegungsübertragung auf die Reifen zum Einsatz.

Lenksysteme im Überblick:

• Spindelgewinde
• Schneckengewinde
• Kugelumlauflenkung
• Zahnradgewinde

Und wie funktioniert die Lenkung beim Auto? Um das Auto in die gewünschte Richtung zu lenken, wird die Drehbewegung am Lenkrad durch eine der oben genannten Gewindearten auf die Spurstange des Fahrzeugs übertragen.

Lenkung Auto – Aufbau: Heute sind in nahezu allen Fahrzeugen Zahnradgewinde verbaut. Beim Zahnradgewinde überträgt das Lenkrad die Drehbewegung auf die Lenksäule; am Lenkgetriebe wird die Drehbewegung in eine lineare Bewegung gewandelt. Dies geschieht durch die Zahnstange. Die daraus gewonnene Seitwärtsbewegung wirkt auf die Spurstange, die an der Radaufhängung sitzt und somit direkt die Reifen bewegt. Insgesamt sind folgende Bauteile für ein Lenksystem notwendig.

Lenkungsteile im Überblick:

• Lenkrad
• Lenksäule
• Zahnstange
• Lenkgetriebe
• Spurstange
• Radaufhängung

Lenkerarten – je nachdem, wie die Lenker eingebaut sind, wird unterschieden in:

• Querlenker, die quer zur Radebene positioniert sind.
• Längslenker, die in Fahrtrichtung positioniert sind.
• Verbundlenker, bei denen zwei Längslenker mit einer Querachse verbunden sind.

Um ein sicheres und einfacheres Lenken zu gewährleisten, verbauen die Hersteller heute zusätzlich eine Servolenkung. Bei der elektrischen Servolenkung sowie der rein-hydraulischen Servolenkung ist eine Hydraulikpumpe am Lenkgetriebe installiert. Diese verstärkt die Kraft des Fahrers, indem sie Hydraulik-Öl pumpt und es auf das Gewinde wirken lässt. Servolenkung – Öl wechseln: Solange das Öl frisch und sauber ist, werden die Druckkräfte optimal übertragen. 

Während die Servopumpe der rein-hydraulischen Servolenkung die Kraft des Fahrers auf das Lenkgetriebe direkt überträgt und die Lenkung damit leichtgängiger macht, verbessern moderne, elektrisch unterstützte Lenkungen die Lenkbewegungen mittels Sensoren. Sie passen die benötigte Lenkunterstützung an die jeweilige Situation an – abhängig von der Fahrgeschwindigkeit, dem Lenkmoment und der Kraft, mit der das Lenkrad bewegt wird. Damit ermöglicht die elektrische Lenkung ein präzises Steuern auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Lenkung sowie das Lenkgetriebe steuern Ihr Auto und nehmen gleichzeitig Stöße durch Bodenwellen sowie Löcher im Straßenbelag auf. Dabei können Lenkmanschetten reißen oder Dichtungsringe undicht werden.

Kaputtes Traggelenk, defekter Lenkwinkelsensor oder ausgeleierter Lenkungsdämpfer am Auto: Funktionieren die Bauteile Ihrer Lenkung nicht einwandfrei, wird es im Straßenverkehr gefährlich.

Häufige Symptome eines Fehlers an der Lenkung sind:

• Sie hören Geräusche, wenn Sie das Lenkrad bewegen: Die Lenkung quietscht, knarrt oder klappert.
• Sie haben zu viel Spiel in der Lenkung: Das Lenkrad kann mehr als 2 cm bewegt werden, ohne zu lenken.
• Sie entdecken Flüssigkeitsflecken unter der Vorderachse.
• Das Lenkrad wackelt beim Bremsen.
• Die Lenkung nach dem Reifenwechsel ist schwammig.
• Ungenaues Steuern: Ihre Lenkung ist schwergängig.
• Sie müssen erhöhten Kraftaufwand einsetzen, um die Räder im Stand zu bewegen.
• Nur einseitiges Lenken ist möglich.
• Die Lenkung vibriert beim Fahren.
• Die Lenkung blockiert.

Sollten Sie diese Symptome beim Fahren bemerken, fahren Sie bitte so schnell wie möglich in eine Werkstatt in Ihrer Nähe. Hier prüfen Experten den Lenkungskreis an Ihrem Auto.

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