Geschwindigkeitsindex für Reifen  

Was bedeutet der Geschwindigkeitsindex bei Reifen?

Der Geschwindigkeitsindex für  Motorradreifen  und  Autoreifen  befindet sich  auf der Radflanke.  Als letzter Buchstabe der sogenannten Dimension gibt er das zulässige Maximaltempo pro Reifen an.  

Die Reifendimension im Überblick - am Beispiel des Sommerreifens 205 55 R16 91Y:

• Die erste Zahl gibt die  Reifenbreite in Millimetern  an. Für den Sommerreifen 205 55 R16 91Y bedeutet das eine Breite von 205 Millimetern.
• Die zweite Zahl steht für den  Querschnitt des Rades, also für das Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent. Ein Reifenprofil von 55 Prozent entspricht einer Höhe von 123,75 Millimetern.
• Der Buchstabe der Reifendimension beschreibt die  Bauweise des Reifens. “R” deutet auf eine radiale Bauart hin, da die Karkassen im rechten Winkel zur Radmitte verlaufen.
• Die Zahl nach dem Buchstaben gibt den  Innendurchmesser in Zoll  an. Für den Sommerreifens 205 55 R16 91Y ist das einen Durchmesser von 16 Zoll. Das entspricht auch der möglichen Felgengröße.
• Steht hinter diesen Angaben noch eine Zahl, handelt es sich um den  Tragfähigkeitsindex, auch Lastindex genannt. Je nachdem, welches maximale Gewicht der jeweilige Reifen tragen kann, variiert diese Zahl. Es handelt sich dabei um Normwerte, die durch Index-Tabellen im Internet entschlüsselt werden. 91 gibt ein zulässiges Höchstgewicht von 615 Kilogramm pro Reifen an.
• Bei dem letzten Buchstaben der Reihe handelt es sich um den  Geschwindigkeitsindex. Genau wie die Lastindex-Zahlen sind auch die Buchstaben definierte Normen. Der Speedindex bei Reifen mit Y weist auf ein maximales Tempo von 300 Kilometern pro Stunde hin.  

Der Geschwindigkeitsindex und seine Buchstaben

Wer die einzelnen Klassen betrachtet, dem fällt auf, dass diese nicht in alphabetischer Reihenfolge verlaufen. Zum Beispiel gibt der Geschwindigkeitsindex von Reifen mit H ein höheres Tempo an als Reifen mit T. Das liegt daran, dass die Tabelle ursprünglich aus England stammt. Als sie entstand, galten 180 Kilometer pro Stunde (entspricht dem Geschwindigkeitsindex S) als schnell. Der Buchstabe “S” - als damalige höchste Klasse - steht deshalb für “Speed”.

Als die Fahrzeuge schneller wurden, brauchte es neue Bezeichnungen: Der Buchstabe “H” steht daher für “High Speed”. Das bedeutet, dass der Reifen bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 210 Kilometer pro Stunde zugelassen ist. V-Reifen stehen für “Very High Speed” mit zulässigen 240 Stundenkilometern.

Welchen Speedindex darf ich fahren?

In Deutschland ist es Pflicht, den Reifen-Geschwindigkeitsindex dem maximalen Tempo eines Fahrzeugs anzupassen. Liegt dieses bei 210 Kilometern pro Stunde, sind H-Reifen wie bei den Dimensionen 91H oder 95H angebracht.

Liegt der Geschwindigkeitsindex des laut Fahrzeugschein zulässigen Reifens deutlich höher als das maximale Tempo des Autos oder des Motorrads, können Fahrer  oft einen kleineren Index wählen. Ob die Möglichkeit besteht, errechnet sich durch diese Formel:

(Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit + 6,5 Kilometer pro Stunde) + (0,01 x Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit) = Geschwindigkeit pro Reifen

Für ein Auto, das höchstens 188 Kilometer pro Stunde fährt, ergibt sich daraus eine benötigte Radgeschwindigkeit von 196,38 Kilometer pro Stunde. Dies entspricht einem Reifen H (210 Kilometer pro Stunde). Wird laut Fahrzeugschein ein Reifen V (240 Kilometer pro Stunde) gefordert, darf der Fahrer somit auch einen Reifen H wählen. Er kommt den Anforderungen nach und  spart im Vergleich zum teureren V-Reifen Geld.

Wichtig:  Wer mit Reifen unterwegs ist, deren Geschwindigkeitsindex nicht für das betreffende Fahrzeug zugelassen ist, geht ein  hohes und leichtsinniges Risiko  ein. Im schlimmsten Fall löst sich unter hohem Tempo die Karkasse - gravierende Unfälle sind die Folge. Außerdem müssen Fahrer damit rechnen:

• Es drohen  Bußgelder zwischen 50 und 90 Euro, sofern Höchstgeschwindigkeit und Räder nicht aufeinander abgestimmt sind.
• Einen Punkt in Flensburg  gibt es obendrauf.
• Fahrer  verlieren zudem die Betriebserlaubnis. Das Auto oder Motorrad wird unmittelbar stillgelegt.
• Wer durch die Wahl der falschen Reifen jemandem im Straßenverkehr gefährdet, für den  verfällt der Versicherungsschutz.
• Um das Auto oder Motorrad wieder zuzulassen,  prüft ein Sachverständiger, ob die korrekten Reifen montiert sind. Das kostet zusätzlich Geld.