Tragfähigkeitsindex bei Reifen – was die Zahlen verraten

Der Tragfähigkeitsindex informiert, wie stark ein Rad belastet werden darf. Beispiele dazu sind der Tragfähigkeitsindex 91, 95 oder 88. Was die Codes in Kilogramm bedeuten, entschlüssel die Traglast-Reifen-Tabellen auf dieser Seite. Generell darf der Reifen-Tragfähigkeitsindex höher liegen als der, der laut Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Fahrzeugschein) eingetragen ist - aber nicht niedriger. 

Der Tragfähigkeitsindex informiert, wie stark ein Rad belastet werden darf. Beispiele dazu sind der Tragfähigkeitsindex 91, 95 oder 88. Was die Codes in Kilogramm bedeuten, entschlüssel die Traglast-Reifen-Tabellen auf dieser Seite. Generell darf der Reifen-Tragfähigkeitsindex höher liegen als der, der laut Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Fahrzeugschein) eingetragen ist - aber nicht niedriger. 

Stehen bei der Traglast die Zusätze “C” oder “XL” in der Zulassungsbescheinigung oder auf der Reifenflanke, handelt es sich um Räder mit verstärkten Seitenwänden. Diese kommen vor allem bei Anhängern oder Lastwagen zum Einsatz, um das Gewicht der schweren Fahrzeuge zu stemmen. C-Räder gibt es oft mit einem doppelten Reifen-Lastindex. Während sich die erste Zahl bei Lkws auf die Einzelbereifung bezieht, ist die zweite für die Zwillingsbereifung relevant. Sind im Fahrzeugschein C-Reifen angegeben, sind ausschließlich diese für ein Fahrzeug erlaubt. C- oder XL-Räder gibt es als Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen.

Ob sich der Tragfähigkeitsindex zwischen Sommer- und Winterreifen unterscheidet, hängt davon ab, welche Reifengrößen für die verschiedenen Jahreszeiten erlaubt sind. Dies ist in der Zulassungsbescheinigung ersichtlich und danach richtet sich die zulässige Traglast. Abweichende Angaben für Saisonräder haben folgenden Hintergrund: Im Sommer sind Fahrer meist schneller unterwegs. Bei Eis und Schnee wirken zudem beim Bremsen und Gasgeben andere Kräfte auf die Reifen als auf trockenen Straßen.

Fahrer sollten sich immer an den vorgegebenen Tragfähigkeitsindex halten. Wer das zulässige Gewicht überschreitet, riskiert ein Bußgeld und muss sein Auto sofort stilllegen. Auch wenn er nicht erwischt wird, ist es ein leichtsinniges Spiel: Ist das Gewicht zu hoch, nutzen sich die Räder schneller ab. Das Fahrzeug lässt sich schlechter lenken. Die Gefahr eines defekten Reifens steigt zudem immens.

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