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Sommerreifen-Test 255/35 ZR19 und 275/35 ZR 19: sport auto 2021
In ihrer Ausgabe 4/2021 hat die Zeitschrift Sport Auto die Ergebnisse des Sommerreifen-Tests für acht UHP- und UUHP-Pneus veröffentlicht. Auf die standardmäßig mischbereiften Testfahrzeuge BMW Z4 und Toyota Supra wurden jeweils auf die Vorderachse der 255/35 ZR 19 96 Y und auf die Hinterachse der 275/35 ZR 19 100 Y aufgezogen und gründlich unter die Lupe genommen. Welche der Reifen entpuppten sich im Test als Supersportler und welche erwiesen sich als optimierungswürdig? Neben großen Marken wie Continental und Michelin wurden auch weniger bekannte Hersteller wie Nankang und Maxxis auf den Prüfstand gestellt.
Sommerreifen-Test 255/35 ZR19: Strenge Testbedingungen für die Sportler
Der Sommerreifen-Test 255/35 ZR19 und 275/35 ZR 19 der sport auto 2021 wurde in Kooperation mit Continental auf dem Contidrom in Jeversen durchgeführt. Ausgiebig geprüft wurden unter anderem:
- Bremsverhalten
- Seitenführung
- Handling
- Aquaplaning-Eigenschaften
Hochdynamische Spurwechsel, Brems- und Handlingtests auf trockenem Asphalt sowie Komfortprüfungen stellten die Kandidaten auf die Probe. Auf einem Rundkurs, der regennass bewässert war, lieferten sich die Fahrzeuge Rennen auf Zeit, die den sportlichen Pneus alles abverlangten.
Sommerreifen-Test 255/35 ZR19: sport auto vergab fünf Mal Note „sehr gut"
Platz | Produkt | Segment | Punkte | Bewertung |
1. | UUHP | 9,1 | Sehr gut | |
2. | Bridgestone Potenza Sport | UUHP | 9 | Sehr gut |
3. | UHP | 8,5 | Sehr gut | |
4. | UHP | 8,2 | Sehr gut | |
5. | Falken Azenis FK510 | UHP | 8,1 | Sehr gut |
6. | Maxxis Victra Sport 5 | UHP | 7,9 | Gut |
7. | Nankang Sportnex AS 2+ | UHP | 5,7 | Ausreichend5) |
8. | Toyo Proxes Sport A | UHP | 5,1 | Ausreichend5) |
5) Gravierende Defizite in dieser sicherheitsrelevanten Disziplin (Bremsen/Handling) führen im jeweiligen Kapitel zur Abwertung der Gesamtnote um je einen Notenpunkt.
Zu lange Bremswege bei den Letztplatzierten
Gravierende Mängel in der Disziplin „Bremsen/Handling“ machten den beiden Test-Schlusslichtern einen Strich durch die Rechnung. Für die beiden Modelle der Hersteller Nankang und Toyo reichte es lediglich für ein „ausreichend“. Zwar glänzte zumindest der Nankang Sportnex AS 2+ mit ausgezeichneter Aquaplaning-Sicherheit, doch benötigte er auf trockener Fahrbahn zu lange bis zum Stillstand. Beim Toyo offenbarten sich die Bremsdefizite auf nassem Untergrund.
Sommerreifen-Test 255/35 ZR19: Das sind die Sieger
Erster Rang für den Michelin Pilot Sport 4S
Den Platz auf der Pole Position sicherte sich der Michelin Pilot Sport 4S. Er überzeugte mit sehr kurzen Bremswegen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt. Weitere Pluspunkte waren die ausgeprägte Lenkpräzision sowie das sehr direkte Lenkansprechen im Trockenhandling und ein geringer Rollwiderstand. Leichte Einschränkungen verzeichnete der UUHP-Reifen im Abrollkomfort.
Bridgestone Potenza Sport auf Platz zwei
Mit 9,0 Punkten folgt auf dem zweiten Platz der Bridgestone Potenza Sport. Er glänzte im Sommerreifen-Test 255/35 ZR19 sport auto 2021 unter anderem mit einem sehr hohen Gripniveau auf nasser und vor allem auf trockener Straße. Die Tester bescheinigtem dem UUHP-Reifen jedoch ebenfalls ein erhöhtes Aquaplaning-Risiko in der Kurve sowie einen erhöhten Rollwiderstand, zudem erwies sich der Bridgestone Potenza Sport in Kurven als etwas lastwechselempfindlich.
Bronze für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Auf Stufe drei des Treppchens beim Sommerreifen-Test 255/35 ZR19 landete der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Der sportive Reifen bietet beste Alltagstauglichkeit in jeder Wetterlage: Er ließ sich auf Nässe leicht kontrollieren und punktete mit einem geringen Rollwiderstand sowie einer hohen Fahrstabilität. Seine Defizite: Eine wenig dynamische Lenkansprache und ein leicht erhöhtes Abrollgeräusch.
Continental SportContact 6: „sehr gut“
Dem Continental SportContact 6 wurde im sport auto Test ein sehr geringer Rollwiderstand bescheinigt, ebenso wie ein guter Abrollkomfort. Sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn überzeugte der UHP-Reifen mit ausgewogenen Leistungen. Lediglich bei etwas reduziertem Griplevel auf nassem Asphalt verlängerten sich die Bremswege ein wenig.
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