Pirelli Cinturato Winter – Für höchste Ansprüche auf Schnee und Nässe
Witterungsbeständig, bremsstark, leise: Der Pirelli Cinturato Winter verbindet Sicherheit, Leistung und Komfort in einem Winterreifen. Entdecken Sie das Winterwunder von Pirelli für Fahrzeuge der Mittelklasse und SUV.
Cinturato Winter – Kontrolle, Sicherheit und Komfort
Der Cinturato Winter vervollständigt die Cinturato-Familie: Ein neues Reifenprofil macht den Reifen sicherer im Trockenen und optimiert die Manövrierfähigkeit auf Schnee und Matsch. Eine innovative Lamellentechnologie verbessert die Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn und tiefe Rillen leiten das Wasser schneller ab. Lesen Sie alle technischen Details und die Bewertungen der Tester.
Neues Profil im Winterdesign greift zuverlässig
Das neue V-förmige Profildesign fördert eine hohe mechanische Traktion bei unterschiedlichsten Witterungen im Winter. Längsrillen funktionieren dabei wie ein Reißverschluss und machen die Reifenaufstandsfläche flexibler. Das vergrößert den Bodenkontakt und verteilt den Druck gleichmäßig. So unterstützt der Reifen das Handling bei Trockenheit ebenso wie die Anpassung an verschneite oder vereiste Fahrbahnoberflächen. Auch das Material, das auf starke Temperaturschwankungen ausgelegt ist, passt sich optimal an die gegebenen Bedingungen an.
Multiaktive 4D-Lamellen verkürzen den Bremsweg
Multiaktive 4D-Lamellen geben dem Pirelli Cinturato Winter mehr Traktion und verkürzen die Bremswege. Die in einer Richtung angeordneten Lamellen verformen sich je nach situativer Anforderung: Beim Bremsen auf Schnee verfestigen sie sich und verdichten so die Lauffläche. Beim Rollen öffnen sie sich und nehmen mehr Schnee auf. Auf nasser Straße erhitzen sie durch ihre Bewegung die Gummi-Mischung für mehr Grip. Im Vergleich zum Vorgänger hat der Cinturato zudem deutlich mehr und dichter angeordnete Lamellen. Das erhöht ebenfalls Bremssicherheit, Traktion, Lenkpräzision und Fahrsicherheit auf Schnee und Eis.
Rillen reduzieren Aquaplaning
Pfeilähnlich angeordnete Blöcke sowie die längslaufenden Querrillen, die sich zum Reifenrand hin verbreitern, leiten Flüssigkeit souverän aus der Reifenmitte ab. So verdrängt der Pirelli Winterreifen Wasser und Matsch zuverlässig und reduziert das Aquaplaning-Risiko. Die spezielle Anordnung der Kanäle senkt außerdem das externe und interne Geräuschniveau auf das eines Sommerreifens.
Pirelli Cinturato Winter – Die Spezifikationen
- Die Dimensionen reichen von 155/65R14 bis 215/60R17. Damit eignet sich der Reifen für Klein- und Mittelklassenwagen sowie für SUV.
- Höchstlast: Abhängig vom Modell reicht der Tragfähigkeitsindex von 75 bis 98, der Reifen trägt damit zwischen 387 kg und 750 kg.
- Der Speed Index ist mit T und H angegeben. Damit sind Spitzengeschwindigkeiten zwischen 190 km/h und 210 km/h möglich.
- Kraftstoffeffizienz-Klasse: Das EU-Reifenlabel wertet die Kraftstoffeffizienz je nach Größe mit den Klassen C und E.
- Die Nasshaftung liegt für alle Reifendimensionen bei Klasse B und verheißt einen kurzen Bremsweg.
- Geräuschentwicklung: Die externen Rollgeräusche sind bei den Pirelli Winterreifen durchschnittlich mit 66 dB sehr gering und liegen deutlich unter dem europäischen Grenzwert.
Pirelli Winterreifen im ADAC und AutoBild Test
Die Experten haben den Pirelli Cinturato Winter ausgiebig getestet und für solide befunden. Im Winterreifen-Test 2018 hat der ADAC den Reifen für die Klein- und Kompaktwagenklasse mit dem Urteil „befriedigend“ bewertet. Das gute Handling bei Eis, Schnee und auf nasser Fahrbahn sind der Testreihe positiv aufgefallen. Der geringe Kraftstoffverbrauch und wenig Verschleiß wurden ebenfalls gut bewertet. Geringe Schwächen verzeichneten die Tester auf trockener Fahrbahn und bei der Geräuschentwicklung.
Auch beim Winterreifen-Test 2018 der AutoBild erhielt der Cinturato Winter gute Wertungen für sein dynamisches, sportliches Fahrverhalten bei Schnee und Nässe, die gute Lenkpräzision und Aquaplaningsicherheit. Durch eingeschränkte Laufleistung und mäßiges Trockenhandling lautete das Prädikat insgesamt „befriedigend“.
„Noch empfehlenswert“ befand Auto Motor Sport in der Ausgabe 21/2018 und lobte das sichere und ausgewogene Handling auf Schnee wie auch auf nasser Fahrbahn und den guten mechanischen Komfort. Abzüge gab es für wenig eindeutiges Handling auf trockener Bahn und einem erhöhten Rollwiderstand.
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